设为首页 - 收藏本站 欢迎访问: 机械设计工程师(www.jxsjgcs.com) - 免费分享非标机械设计资源,共建非标机械社区论坛!
热搜: 组装机 机床 锁螺丝机 抛光机
当前位置:首页 >> 原创机械教程 >> 综合机械教程 >> 第44课:关于锁紧气缸的控制回路[转]

第44课:关于锁紧气缸的控制回路[转]

2015年09月08日 [综合机械教程] 浏览:5878 评论:0

关于锁紧气缸的控制回路1.jpg

使用三位式电磁阀控制气缸的中途停止,其停止精度差。锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落等,以确保安全。锁紧气缸的控制回路比普通气缸要复杂一些,气缸锁紧后,活塞两侧应处于力平衡状态,这才能防止开锁时由于活塞受力不平衡使活塞杆急速伸出而发生事故。详细介绍如下。

一、锁紧气缸水平安装时,基本的控制回路如下图所示。由于活塞两侧的受力面积不同(无杆侧的受力面积要大于有杆侧),要在换向阀与气缸的无杆侧之间安装带逆流功能的减压阀,保证无杆侧的供气压力低于有杆侧,气缸锁紧后活塞两侧才可能处于力平衡状态。

关于锁紧气缸的控制回路2.jpg

二、锁紧气缸垂直安装的场合,平衡回路还要考虑到工件重量的因素,相对要复杂一些。在顶起重物的情况下(见下图),活塞有杆侧的受力除了气压力外,还有顶起的工件重量,所以在气缸的有杆侧应设置带单向阀的减压阀。

关于锁紧气缸的控制回路3.jpg

对于锁紧气缸用于拉住工件的场合(见下图),减压阀应设置在无杆侧,以平衡工件重量对活塞的拉力。

关于锁紧气缸的控制回路4.jpg

另外要注意的是,开锁用的电磁阀的有效截面积应该是驱动锁紧气缸的电磁阀的有效截面积的50%以上,且尽量靠近气缸安装,以缩短开锁时间,提高停止精度。

从锁紧到解锁完成的时间应保证在0.5S以上,这样才能保证活塞两侧气压的建立,否则还是可能出现活塞杆急速伸出的现象。

开锁信号应该超前于气缸的往复信号或者同时出现,如果气缸的往复信号先出现,一侧的气压泄掉了,活塞两侧的力平衡状态被打破,活塞杆又会急速伸出。

(编辑:非标机械设计工程师网)

发表我的评论 换个身份
取消评论

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址
热评文章

分享:

支付宝

微信

二维码
意见反馈